Vendere un’auto con il motore rotto – anche se il motore non gira più

Sì. Per la vendita un’auto non deve né andare né avere un collaudo valido. Decisiva è una descrizione onesta: se il motore si avvia ancora, cosa ha accertato l’officina e da quando l’auto è ferma. Da questi dati e dalle tue foto nasce un’offerta fissa. Se l’accetti, fissiamo la consegna insieme a te.

Una cifra onesta esiste solo per la tua auto concreta. Il punto di partenza è il valore che avrebbe senza il danno; da questo si detrae ciò che un acquirente deve mettere in conto per motore, lavoro e il suo rischio. Marca, modello, anno, chilometraggio e lo stato di carrozzeria e interni continuano quindi a contare. L’importo lo scopri con un’offerta gratuita e senza impegno, che puoi confrontare con calma con il preventivo dell’officina.

Dipende dal resto dell’auto. Un motore di ricambio conviene piuttosto per un’auto più recente e curata che vuoi guidare ancora per diversi anni. Con un’età elevata, molti chilometri o altre riparazioni in vista, difficilmente recuperi i soldi con una vendita successiva. Fatti dare il preventivo per iscritto, concorda un importo massimo e chiedi quale garanzia dà l’officina sul motore e sul montaggio.

Sì. Un danno al motore noto è un difetto notevole, e non puoi tacerlo. Scrivi nel contratto cosa è difettoso e cosa ne sai, meglio ancora allegando il rapporto dell’officina. Così proteggi te stesso, perché di un difetto che l’acquirente conosceva al momento dell’acquisto non dovrai rispondere in seguito (art. 200 CO). Un’esclusione della responsabilità nel contratto non ti aiuta invece se taci qualcosa dolosamente (art. 199 CO).

Di solito no. Le assicurazioni casco coprono eventi come collisione, grandine o morsi di martora. I danni d’esercizio dovuti a usura, errori di utilizzo o difetti di materiale sono esclusi espressamente dalla casco totale, per esempio da AXA. Prima di vendere, verifica comunque due cose: se è ancora in corso una garanzia di fabbrica o una garanzia sull’auto d’occasione che comprende il motore, e se il danno è stato causato da un evento assicurato. In entrambi i casi vale la pena chiedere, finché l’auto è ancora tua.

Prima richiedi un’offerta. Non costa nulla e mostra se la tua auto nel suo insieme è ancora richiesta. Se è davvero alla fine, la strada porta a un demolitore. Secondo l’UFAM, le aziende che accettano veicoli fuori uso hanno bisogno di un’autorizzazione del cantone; tolgono i liquidi dall’auto, smontano i pezzi utilizzabili e mandano il resto alla frantumazione. Chiedi prima se il demolitore paga qualcosa o chiede un compenso, e ricordati di annullare l’immatricolazione dell’auto.