Vendere la tua Ford – utilitaria, station wagon, SUV o elettrica

Sì. Ricevi un’offerta anche per una Ford con danni al motore o al cambio, con tracce di incidente o con il collaudo scaduto da tempo. È importante che tu indichi il difetto nel modulo e ne carichi le foto: così è considerato nel prezzo fin dall’inizio, e alla consegna non c’è nulla da rinegoziare. Cosa vale per un motore guasto lo leggi alla pagina Vendere un’auto con il motore rotto; se il collaudo prima della vendita valga ancora la pena lo chiarisce la guida Vendere un’auto senza collaudo.

Ford scrive su ford.ch che la garanzia di fabbrica è trasferibile e un argomento in più alla vendita. La garanzia di fabbrica dura due anni; a seconda del tipo di veicolo e della data d’acquisto si aggiunge l’estensione di garanzia Ford Protect fino a cinque anni. Quando è iniziata la garanzia e cosa copre lo trovi nel libretto dei servizi della tua auto. Se la garanzia è ancora in corso, scrivi la data di scadenza nel modulo, così possiamo tenerne conto nella valutazione.

Sì. Secondo l’UST nel parco svizzero il 28,7 per cento delle Ford sono diesel convenzionali; tra le auto nuove di tutte le marche, secondo auto-svizzera nel 2025 questa propulsione arrivava ancora al 6,8 per cento. Qui i diesel nuovi non si comprano quasi più, mentre quelli più vecchi trovano spesso il loro acquirente nell’export. Il chilometraggio lo mettiamo in conto nel prezzo, ma non è un motivo di esclusione. Più informazioni nella nostra pagina sulle auto con chilometraggio alto.

Niente di svantaggioso per la procedura: la vendi esattamente come un modello attuale. Nella statistica dei modelli 2025 di auto-svizzera la Fiesta compare solo con due nuove immatricolazioni, Mondeo, S-Max e Galaxy mancano del tutto. Sulle strade però sono numerose: solo di Fiesta, dal 2015 al 2025 ne sono state messe in circolazione nuove 18’739. Per l’offerta contano anno, chilometraggio, motore, cambio, equipaggiamento e stato, non la questione se il modello è ancora a catalogo.

Per i modelli elettrici Ford interessa soprattutto la batteria. Secondo ford.ch Ford concede su di essa una garanzia di otto anni o 160’000 chilometri; indica quindi con precisione prima immatricolazione e chilometraggio. Sono utili un rapporto sulla batteria, se esiste, e un elenco dei cavi di ricarica in dotazione. Nel parco tutte le 3’343 Ford elettriche hanno meno di cinque anni (UST 2025) – gli esemplari usati sono quindi ancora rari.

Sì. Ford è tra le marche con il maggior numero di classiche: secondo l’UST 4’077 automobili della marca hanno 50 anni o più, ne hanno di più solo VW e Fiat. Per un veicolo da collezione molto dipende da originalità, documentazione e sostanza. Inviaci quindi foto di vano motore, sottoscocca e interni, documenti su restauro e manutenzione e indica se l’auto è iscritta come veicolo veterano.