Vendre sa Ford – citadine, break, SUV ou électrique

Oui. Même pour une Ford avec un moteur ou une boîte de vitesses endommagés, avec des traces d’accident ou avec une expertise en retard depuis longtemps, vous recevez une offre. L’important est que vous mentionniez le défaut dans le formulaire et que vous en téléchargiez des photos: il est ainsi pris en compte dans le prix dès le départ, et il n’y a rien à renégocier lors de la remise. Ce qui vaut pour un moteur défectueux est expliqué sous Vendre une voiture au moteur endommagé; le guide Vendre une voiture non expertisée indique si l’expertise vaut encore la peine avant la vente.

Ford écrit sur ford.ch que la garantie d’usine est transmissible et constitue un argument supplémentaire lors de la vente. La garantie d’usine dure deux ans; selon le type de véhicule et la date d’achat, l’extension de garantie Ford Protect, jusqu’à cinq ans, s’y ajoute. La date de début de la garantie et ce qu’elle couvre figurent dans le carnet d’entretien de votre voiture. Si la garantie court encore, indiquez la date de fin dans le formulaire, afin que nous puissions en tenir compte dans l’évaluation.

Oui. Dans le parc suisse, selon l’OFS, 28,7 % des Ford sont des diesels conventionnels; pour les voitures neuves toutes marques confondues, cette motorisation n’atteignait plus que 6,8 % en 2025 selon auto-suisse. On n’achète donc presque plus de diesels neufs ici, tandis que les plus anciens trouvent souvent leur acheteur à l’export. Nous intégrons le kilométrage dans le prix, mais ce n’est pas un motif d’exclusion. Notre page sur les voitures à kilométrage élevé offre plus de contexte.

Rien de défavorable pour le déroulement: vous le vendez exactement comme un modèle actuel. Dans la statistique des modèles 2025 d’auto-suisse, la Fiesta n’apparaît plus qu’avec deux immatriculations neuves; la Mondeo, le S-Max et le Galaxy manquent complètement. Sur la route, ils sont nombreux: rien que pour la Fiesta, 18’739 exemplaires ont été mis en circulation neufs de 2015 à 2025. Pour l’offre, ce qui compte, ce sont le millésime, le kilométrage, le moteur, la boîte, l’équipement et l’état, pas la question de savoir si le modèle figure encore au catalogue.

Pour les modèles électriques de Ford, c’est surtout la batterie qui intéresse. Selon ford.ch, Ford accorde sur celle-ci une garantie de huit ans ou 160’000 kilomètres; indiquez donc précisément la première immatriculation et le kilométrage. Un rapport sur la batterie, s’il existe, et une liste des câbles de recharge fournis sont utiles. Dans le parc, les 3’343 Ford électriques ont toutes moins de cinq ans (OFS 2025) – les exemplaires d’occasion sont donc encore rares.

Oui. Ford fait partie des marques qui comptent le plus de classiques: selon l’OFS, 4’077 voitures de tourisme de la marque ont 50 ans ou plus; seules VW et Fiat en ont davantage. Pour un véhicule de collection, beaucoup dépend de l’originalité, de la documentation et de la substance. Envoyez-nous donc des photos du compartiment moteur, du soubassement et de l’habitacle, des justificatifs de restauration et d’entretien, et indiquez si la voiture est inscrite comme véhicule vétéran.