Vendre une voiture électrique: batterie et autonomie font le prix

Si vous voulez vendre une voiture électrique, vous le remarquerez vite: les acheteurs posent moins de questions sur le moteur et la boîte de vitesses que sur la batterie, l’autonomie et la puissance de charge. L’âge, le kilométrage, l’état et les justificatifs d’entretien comptent toujours; leur influence est expliquée dans l’article Ce qui détermine la valeur d’une voiture d’occasion. Ici, il est question de ce qui s’y ajoute pour une voiture électrique, et de la manière de le prouver.

Vendre une voiture électrique: pourquoi le marché de l’occasion fonctionne autrement

Le marché des voitures électriques d’occasion est jeune. Selon l’Office fédéral de la statistique (OFS), en 2025, 5,2 % seulement de toutes les voitures de tourisme étaient entièrement électriques, contre déjà 22,7 % des voitures neuves. De janvier à août 2026, la part des voitures électriques dans les nouvelles immatriculations s’élevait à 24,8 % selon auto-suisse. Ce qui est immatriculé neuf aujourd’hui sera mis en vente comme occasion dans quelques années. L’offre augmente donc d’année en année.

Trois éléments distinguent ce marché de celui des voitures à essence et diesel:

• La batterie, une inconnue: selon le TCS, elle peut représenter 30 à 50 % du coût total d’une voiture électrique. Si un acheteur ne peut pas évaluer son état, il applique une décote pour le risque.
• Technique et prix du neuf: les nouveaux modèles et les changements de prix des voitures neuves se répercutent directement sur les prix des modèles précédents.
• Le cercle d’acheteurs: une voiture électrique convient surtout aux personnes qui peuvent recharger à la maison ou au travail.

Le premier point dépend de vous: plus vous fournissez de preuves, plus la décote est faible.

État de la batterie: prouver plutôt qu’affirmer

Ce qu’indique le SoH

Le State of Health (SoH) indique quelle part de sa capacité d’origine la batterie conserve. Avec un SoH de 90 %, il reste 90 % de la capacité et donc environ 90 % de l’autonomie de la voiture neuve.

En 2025, le TCS a analysé les valeurs mesurées sur environ 130 véhicules dans ses centres techniques. Pour les voitures de cinq ans au plus et de 75’000 kilomètres au maximum, le SoH dépassait 90 % dans 87 % des cas, et aucune n’affichait moins de 85 %. Les valeurs inférieures à 85 % concernaient surtout des modèles de première génération (à peu près 2019 et plus anciens) ou des voitures de plus de 200’000 kilomètres. L’échantillon est petit, mais il montre ceci: pour une voiture plus récente, un certificat confirme généralement une bonne valeur; pour une voiture plus ancienne, il permet d’y voir clair.

Comment obtenir un rapport sur la batterie

Où	Ce que vous obtenez	Coût
TCS, centres techniques	test de batterie via la prise de diagnostic, avec certificat	environ CHF 75 pour les membres
Garage de marque ou atelier	test de batterie avec certificat	selon le garage
Ordinateur de bord	affichage du SoH sur certains modèles	gratuit, sans certificat

SuisseEnergie conseille aux acheteurs d’exiger un tel certificat à partir de 50’000 kilomètres ou de trois ans. Si vous l’avez déjà, vous avez une longueur d’avance. Le test ne renseigne toutefois que sur la capacité, pas sur le boîtier, le refroidissement ou l’électronique de la batterie.

Garantie de la batterie: ce qu’elle couvre et si elle est transmise

La plupart des constructeurs accordent une garantie spécifique sur la batterie de traction. SuisseEnergie mentionne 8 à 10 ans et 150’000 à 200’000 kilomètres; en règle générale, au moins 70 % de la capacité d’origine sont garantis. Selon SuisseEnergie, la garantie reste valable après l’achat d’une occasion.

Les conditions de garantie d’AMAG Import AG pour Volkswagen (état: août 2026) en sont un exemple: huit ans ou 160’000 kilomètres, selon ce qui survient en premier. Si un garage de la marque mesure moins de 70 % du contenu énergétique utile d’origine, cela est considéré comme une perte excessive. Si la voiture est vendue, le nouveau propriétaire reprend la garantie. La condition est que tous les travaux d’entretien aient été effectués selon les prescriptions du constructeur.

• Calculez combien de temps la garantie de la batterie court encore et combien de kilomètres il reste, et indiquez les deux.
• Joignez les justificatifs d’entretien. Sans eux, la garantie vaut moins pour l’acheteur.
• Si la garantie arrive bientôt à échéance, faites mesurer le SoH avant. SuisseEnergie recommande un contrôle quelques semaines avant l’échéance. Si vous prévoyez de toute façon de vendre, il est judicieux de choisir une date avant la fin de la garantie; pour en savoir plus, lisez l’article sur le bon moment pour vendre.
• Lisez les conditions de votre marque, car la durée et les détails varient.

Autonomie et recharge: les questions des acheteurs

Indiquez l’autonomie telle qu’elle est aujourd’hui. En règle générale, on multiplie l’autonomie normalisée (WLTP) par le SoH; au quotidien, la vitesse et la température jouent aussi un rôle. SuisseEnergie compte environ 1 % d’autonomie en moins par degré en dessous de 23 degrés de température extérieure. Une photo de l’affichage de l’autonomie, batterie pleine, en dit plus que la valeur du prospectus.

• Recharge en courant alternatif (AC): indiquez la puissance du chargeur embarqué en kW. C’est d’elle que dépend la vitesse à laquelle la voiture se recharge sur une borne de recharge (wallbox), car c’est le maillon le plus faible entre la voiture, le câble et la station de recharge qui dicte le rythme.
• Recharge rapide en courant continu (DC): indiquez le type de prise et la puissance de charge maximale. Les acheteurs vérifient si la recharge rapide est possible via la prise CCS, répandue en Europe; certains modèles plus anciens, surtout de marques japonaises, utilisent le CHAdeMO.
• Équipement: la pompe à chaleur, la variante à plus grande batterie ou la charge remorquable doivent figurer dans l’annonce.

Logiciel, compte et fonctions payantes

Pour les voitures connectées, une partie de la valeur tient au logiciel. L’essentiel est de savoir ce qui est lié au véhicule et ce qui est lié à votre compte d’utilisateur.

• Liées à la voiture: les fonctions achetées après coup. Volkswagen écrit par exemple que les mises à niveau acquises restent dans le véhicule pendant la durée de l’activation, peuvent être utilisées par tous les conducteurs et ne sont pas transférables à d’autres véhicules. Vous pouvez mentionner ces fonctions comme équipement.
• Liés au compte: les services en ligne et les abonnements. Ils font l’objet d’un contrat lié à votre compte d’utilisateur; l’acheteur doit associer la voiture à son propre compte. Ne promettez pas de services qui prennent fin avec votre compte.
• Services arrêtés: sur les modèles plus anciens, certains services de l’application ne fonctionnent plus parce que les réseaux mobiles 2G et 3G sont mis hors service. Vérifiez dans l’application ce qui fonctionne encore et dites-le ouvertement.

Lors de la remise, retirez la voiture de votre compte constructeur et de l’application. Supprimez les profils, l’adresse du domicile, les téléphones couplés et les cartes de recharge enregistrées, et rétablissez les réglages d’usine du système d’infodivertissement. Sinon, une voiture qui ne vous appartient plus reste liée à votre compte et, selon la marque, l’acheteur ne peut l’enregistrer à son nom qu’une fois cette étape faite. La page Vendre une Tesla explique comment cela se passe chez Tesla.

Câbles, borne de recharge, pneus et freins

• Câbles de recharge: les acheteurs s’attendent à recevoir le câble de type 2 pour les stations de recharge et le chargeur pour la prise domestique. S’il en manque un, l’acheteur déduit du prix le coût du remplacement.
• Borne de recharge (wallbox): elle fait partie de la maison, pas de la voiture. Vous pouvez la garder, la vendre séparément ou la proposer à l’acheteur. Elle se reflète rarement dans le prix de la voiture, car l’acheteur doit d’abord la faire installer chez lui.
• Pneus: les voitures électriques sont lourdes à cause de la batterie; les pneus doivent avoir la capacité de charge exigée par le constructeur. Les acheteurs regardent en outre le profil et l’âge.
• Freins: comme la voiture ralentit le plus souvent grâce au moteur, les freins à disque sont peu sollicités et peuvent rouiller. Examinez les disques avant de proposer la voiture.

Préparation: de la mesure à la remise

1. Deux à trois semaines avant: obtenir le rapport sur la batterie, rassembler le permis de circulation, les justificatifs d’entretien et les documents de garantie, retrouver les câbles de recharge.
2. Une semaine avant: nettoyer et photographier la voiture, y compris la prise de recharge, les câbles, l’affichage de l’autonomie et le certificat. Le guide Photographier sa voiture pour la vendre montre à quoi ressemble une série complète.
3. Dans l’annonce ou la demande: indiquer le SoH avec la date et l’organisme de contrôle, la garantie restante, la puissance de charge et les fonctions qui restent avec la voiture.
4. Lors de la remise: retirer la voiture du compte et de l’application, réinitialiser les données, remettre tous les câbles et documents.

L’article Vendre sa voiture en ligne en Suisse compare les options de vente en ligne. Si votre voiture électrique est en leasing, lisez d’abord comment se déroule la vente d’une voiture en leasing.

Vous pouvez aussi vendre votre voiture électrique à verkaufedeinauto.ch. Le mieux est d’envoyer le rapport sur la batterie en même temps que les données du véhicule et les photos: plus les indications sont précises, plus le prix ferme est fiable. Si la voiture correspond à la description lors de la remise, il n’y a plus de négociation. Le montant est versé par virement instantané (Instant Payment), et nous nous occupons de la désimmatriculation. Demandez votre offre ici.

Questions fréquentes

Sources

• Office fédéral de la statistique (OFS): Les voitures électriques à nouveau en augmentation (communiqué du 4 février 2026)
• auto-suisse: Demande stable de voitures électriques dans un marché tendu (communiqué du 1er septembre 2026)
• TCS: analyse des batteries des voitures électriques d’occasion (communiqué)
• SuisseEnergie: acheter une voiture électrique d’occasion
• AMAG Import SA: conditions de garantie Volkswagen, état au 1er août 2026 (PDF)
• Volkswagen Suisse: options numériques