Vendre une voiture à kilométrage élevé – même avec 200’000 km et plus

Il n’existe pas de seuil officiel. Ce qui compte, c’est le rapport avec l’âge, la catégorie du véhicule et la motorisation: le même chiffre peut être élevé pour une petite voiture de trois ans et faible pour un break de voyage de dix ans. Le TCS écrit dans son guide qu’avec l’état actuel de la technique, plus de 150’000 km ne posent plus de problème. Ce qui se fait plutôt sentir, ce sont les limites supérieures rondes que les intéressés saisissent dans la recherche: si votre voiture se situe juste au-dessus, l’annonce est trouvée moins souvent. Si votre voiture est plutôt vieille qu’elle n’a beaucoup roulé, lisez la page Vendre une vieille voiture.

Il n’existe pas de chiffre valable pour toutes, c’est pourquoi nous n’en donnons pas ici. La valeur dépend du modèle, du moteur, de l’équipement, de l’entretien prouvé et de l’état – et de l’existence d’acheteurs en Suisse ou à l’étranger pour cette voiture précise. Deux voitures au kilométrage identique peuvent donc avoir des valeurs très différentes. Vous le saurez concrètement grâce au formulaire: l’offre est gratuite, et vous décidez ensuite librement. Les facteurs qui comptent, et dans quelle mesure, sont expliqués sous Ce qui détermine la valeur d’une voiture d’occasion.

Oui. Indiquez le kilométrage affiché aujourd’hui au compteur, sans l’arrondir vers le bas. Une indication sciemment fausse qui vous permet d’obtenir un prix plus élevé peut être punie comme escroquerie selon l’art. 146 CP. Si l’affichage diffère du kilométrage réel, par exemple après le remplacement du combiné d’instruments, précisez-le. Le carnet d’entretien, les factures mentionnant le kilométrage et l’extrait du carnet d’entretien numérique servent de justificatifs: selon le TCS, une manipulation se remarque lorsque le kilométrage ne correspond pas aux données enregistrées lors de chaque service.

Vous n’êtes pas obligé de le rattraper. Un travail ne vaut la peine avant la vente que s’il augmente le produit de la vente de plus qu’il ne coûte, et pour des postes coûteux comme la courroie de distribution, l’embrayage ou la boîte de vitesses, c’est loin d’être certain. Demandez donc d’abord le prix pour l’état actuel; chez nous, aucun de ces travaux n’est une condition pour obtenir une offre. Si un service est de toute façon dû, mentionnez-le simplement. Peu d’effort et toujours utile: laver la voiture, nettoyer l’intérieur et préparer les documents.

Rassemblez alors ce qui existe: factures des garages, rapports des expertises (MFK), justificatifs pour les pneus, les freins ou la courroie de distribution. Si la marque tient un carnet d’entretien numérique, vous pouvez selon le TCS en demander un extrait à tout moment; renseignez-vous auprès du garage qui a entretenu la voiture. Mentionnez ouvertement les lacunes – le TCS range le carnet d’entretien prétendument perdu parmi les astuces des vendeurs peu sérieux, et les acheteurs réagissent avec la méfiance correspondante. Chez nous, vous recevez une offre même avec des documents incomplets.

Oui, ni l’un ni l’autre n’est un obstacle. Kilométrage très élevé, expertise échue, moteur ou boîte de vitesses endommagés: vous recevez aussi une offre de notre part pour ces cas, quelle que soit la marque. Votre voiture n’a pas besoin d’être en état de rouler; nous convenons avec vous du moment de la remise une fois que vous avez accepté l’offre. L’important est que le kilométrage, les défauts et les dommages antérieurs soient exacts dans vos indications, car il n’y a alors pas de renégociation. Plus d’informations en l’absence d’expertise: Vendre une voiture non expertisée.