Vendre une voiture au moteur endommagé – même si le moteur ne tourne plus

Oui. Pour être vendue, une voiture n’a besoin ni de rouler ni d’avoir une expertise valable. Ce qui compte, c’est une description honnête: si le moteur démarre encore, ce que l’atelier a constaté et depuis quand la voiture est immobilisée. Ces indications et vos photos donnent lieu à une offre ferme. Si vous l’acceptez, nous fixons la remise avec vous.

Un chiffre honnête n’existe que pour votre voiture concrète. Le point de départ est la valeur qu’elle aurait sans dommage; on en déduit ce qu’un acheteur doit compter pour le moteur, le travail et son risque. La marque, le modèle, le millésime, le kilométrage et l’état de la carrosserie et de l’habitacle continuent donc de compter. Vous connaîtrez le montant grâce à une offre gratuite et sans engagement, que vous pourrez tranquillement comparer au devis de l’atelier.

Cela dépend du reste de la voiture. Un moteur d’échange vaut plutôt la peine pour une voiture récente et bien entretenue que vous voulez encore conduire plusieurs années. Si la voiture est âgée, a beaucoup de kilomètres ou attend d’autres réparations, vous ne récupérerez guère cet argent lors d’une vente ultérieure. Demandez une offre écrite, convenez d’un montant maximal et demandez quelle garantie l’atelier accorde sur le moteur et le montage.

Oui. Un dommage au moteur connu est un défaut important, et vous ne devez pas le taire. Inscrivez dans le contrat ce qui est défectueux et ce que vous en savez, idéalement avec le rapport de l’atelier en annexe. Vous vous protégez ainsi vous-même, car vous n’avez pas à répondre plus tard d’un défaut que l’acheteur connaissait au moment de la vente (art. 200 CO). Une exclusion de responsabilité dans le contrat ne vous aide en revanche pas dès que vous dissimulez frauduleusement quelque chose (art. 199 CO).

Généralement pas. Les assurances casco couvrent des événements comme une collision, la grêle ou une morsure de martre. AXA, par exemple, exclut expressément de la casco complète les dommages de fonctionnement dus à l’usure, à une erreur de manipulation ou à un défaut de matériau. Vérifiez tout de même deux choses avant de vendre: si une garantie d’usine ou d’occasion couvrant le moteur court encore, et si un événement assuré a causé le dommage. Dans les deux cas, cela vaut la peine de se renseigner tant que la voiture vous appartient encore.

Demandez d’abord une offre. Elle ne coûte rien et montre si votre voiture est encore recherchée dans son ensemble. Si elle est vraiment en fin de vie, la voie mène à une entreprise de démolition. Selon l’OFEV, les entreprises qui acceptent des véhicules hors d’usage ont besoin d’une autorisation du canton; elles vidangent les liquides de la voiture, démontent les pièces utilisables et remettent le reste au broyage. Demandez à l’avance si l’entreprise de démolition paie ou facture quelque chose, et pensez à désimmatriculer la voiture.